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車銑復合加工中心相關介紹

          當停車時，為使電動機迅速靜止，數控車床，則需將電動機電源反接，電動機在反接制動狀態下迅速制動。臺灣車銑復合加工中心如果電動機轉速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路，斷開電動機電源，實行自由停車。

          當臺灣車銑復合加工中心電動機正轉時，則速度繼電器的正轉動舍觸點KPl (17 - 21)閉合，而正轉動斷觸點KPl (17 - 18)斷開。當電動機反轉時，速度繼電器的反轉動合觸點KP2 (17 - 16)閉合。

           假設主電動機在停車前為低速正轉，即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態。臺灣車銑復合加工中心速度繼電器動合觸點KPl (17 - 21)閉合。臺灣車銑復合加工中心按下SB1，其動斷觸點(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點Kl（19 - 16）打開，使KM1斷電釋放，這就切斷了主電動機電源。數控機床按下SB1的同時，其動合觸點(8-17)閉合并接通以下屯路：從電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。臺灣車銑復合加工中心所以使反轉接觸器KM2得電動作，KM2動作后，其動臺觸點KM2(8 -17)接通自鎖線路，當放開按鈕SA1后，KM2仍然得電動作。

       KM2觸點(8- 17)閉合代替KM1觸點(8- 17)使KM4-直保持得電。KM2和KM4得電，使三相電源經過KM2主觸點、限流電阻R及KM4主觸點反接給電動機供電，電動機進行反接制動。當電動機的轉速降低到接近零速時，速度繼電器的正轉動合觸點KPl (17 -21)打開，切斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時切斷電動機的反接電源，凱恩帝數控車床，電動機制動結束。反向運行時的制動過程與正向相似，此時參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。

                機器人將成人類的就業殺手 我們該怎么辦？

  1984 年，好萊塢經典電影《終結者》讓人們感受到了來自機器人的威脅;今年 7 月份，日本一家名為Cyberdyne的公司推出了一個全新的人工智能領導機器人;日本羽田機場使用輪式機器人作為清潔工和搬運工?，F如今，我們幾乎感受不到機器人對人類的威脅，但是你的工作機會可能會被它們占用。工業革命之后，人工智能和機器人技術越來越接近我們生活的各個方面，比如健康、社交以及工作崗位。雖然機器人仍然需要人類的操作，但是跟之前相比，人們的工作崗位將會越來越少，也就是說，機器人變成了人類的就業殺手。那么，我們應該如何為將來的工作做好準備呢?

　　科幻夢魘還是現實生活中的威脅?

　　近日，一項有關未來工作的調查結果顯示，有 48% 的人認為機器人和人工智能將會取代藍領和白領，比如職業司機。到了 2020 年，通用、奔馳、奧迪、寶馬、雷諾、特斯拉和谷歌等廠商都將推出自動駕駛汽車，開源數控設備，到時候，司機將會面臨失業的危機。

　　白領的工作曾經被認為是人類的專屬領域，但是現在，這一點也可能會終被粉碎。調查顯示，律師、秘書和打字員等職位也將面臨來自人工智能的威脅。需要注意的是，這些崗位并非只是重復一樣的工作，人工智能會在完成這些事情的時候進行學習，而這也是不少人認為人工智能可能會威脅人類的重要原因。

　　2013 年，牛津大學的一項研究表明，計算機、自動化和人工智能一直在進步，在未來的 20 年內，將會有高達 47% 的美國就業崗位被機器人占用，當然，低端勞動力崗位占了大多數。

　　我們應該怎么辦?

　　既然機器人有可能會成為我們的就業殺手，那我們是應該恐慌，還是讓機器人順其自然地代替我們去工作呢?雖然工作是完成了，但是工作的本質發生了變化，我們和機器人大的區別在于我們需要吃飯而機器人不需要，如果沒有工作，我們的經濟來源將會斷掉。

　　因此，明智的選擇就是從現在開始采取措施，以備將來就業有保障，降低機器人的就業威脅。但是我們具體應該怎么做呢?事實上，當機器人能夠重復的機械動作遠遠超過人類的時候，我們就只能發揮人類特有的創造力了。

　　開發創造力以及鼓勵獨立思考有助于我們在短期內降低就業損失，大英新代數控車床，但是從長遠來看，先進的機器人將會具備一些獨特的“人類”功能，甚至比我們做得更好，也就是說，人類似乎還沒找到更佳的解決方案。